Có nhiều loại động cơ, có thể chia thành các loại sau:
Theo các nguồn năng lượng khác nhau, chúng có thể được chia thành động cơ diesel, động cơ xăng, động cơ xe điện và động cơ hybrid, v.v.
Theo chế độ làm việc của hệ thống nạp, chúng có thể được chia thành hút khí tự nhiên, tăng áp, tăng áp và tăng áp kép.
Theo các chế độ chuyển động khác nhau của piston, chúng có thể được chia thành động cơ đốt trong piston chuyển động qua lại và động cơ piston quay.
Theo các kiểu sắp xếp xi lanh khác nhau, chúng có thể được chia thành động cơ thẳng hàng, động cơ loại V, động cơ loại W và động cơ đối diện theo chiều ngang.
Theo số hành trình khác nhau, chúng có thể được chia thành động cơ đốt trong bốn thì và động cơ đốt trong hai thì.
Ngoài ra còn có các cách phân loại khác như:
SOHC (động cơ trục cam đơn) và DOHC (động cơ trục cam đôi), các loại động cơ được chia theo số vị trí trục cam.
Tăng áp (Turbo), thông qua khí thải dẫn động bánh công tác dẫn động bánh bơm, nhiều không khí được đưa vào động cơ hơn, từ đó làm tăng công suất cho động cơ.
VTEC (Hệ thống điều khiển điện tử định giờ và nâng van biến thiên) và i-VTEC (Hệ thống điều khiển và định giờ van biến thiên thông minh) do Honda Motor phát triển, là hệ thống điều khiển van đầu tiên trên thế giới có thể điều khiển đồng thời thời gian đóng mở van và lực nâng .
CVVT (Hệ thống điều phối van biến thiên liên tục) điều khiển việc đóng mở van bất cứ lúc nào tùy theo điều kiện làm việc thực tế của động cơ, để nhiên liệu được đốt cháy đầy đủ hơn.
